Bunnstoff for båten: hva, hvorfor og hvordan

Et godt bunnstoff er avgjørende for både ytelse, økonomi og miljø. Når skroget får groe av alger, rur og skjell, øker motstanden i vannet. Båten går saktere, bruker mer drivstoff og krever mer vedlikehold. Samtidig slipper mange tradisjonelle produkter ut stoffer som skader livet i havet. Derfor ser stadig flere båteiere etter løsninger som både beskytter skroget og tar hensyn til sjøen.

Under finner du en enkel, men grundig gjennomgang av hva bunnstoff er, forskjellen på tradisjonelle og moderne løsninger, og hvordan du kan gjøre båtlivet både enklere og mer miljøvennlig.

Hva er bunnstoff og hvorfor brukes det?

Bunnstoff er et belegg som påføres skroget under vannlinjen for å hindre groe. Når båten ligger i sjøen, fester små organismer seg raskt til overflaten. Først kommer en tynn biofilm, så alger, deretter rur og skjell. Uten beskyttelse kan skroget bli grodd i løpet av få uker i en varm og næringsrik havn.

En kort og presis definisjon:

Bunnstoff er en beskyttende maling eller coating som legges på skroget under vannlinjen for å redusere begroing, senke drivstofforbruket og bevare båtens ytelse over tid.

Tradisjonelt har mange brukt selvpolerende eller harde bunnstoff med biocider. Disse virker ved at overflaten gradvis slites og slipper ut giftstoffer som hindrer organismer i å feste seg. Løsningen fungerer teknisk, men har noen tydelige ulemper:

– hyppig sliping og ny påføring, ofte hvert år
– utslipp av kobber, sink og andre stoffer til sjøbunnen
– mer støv og søl på land når båten vedlikeholdes

Når slike produkter brukes i mange småbåthavner, bygger avfallet seg opp over tid. Sjøbunnen kan bli et lager for tungmetaller og mikroplast. Dette påvirker bunndyr, fisk og fugl, og kan forstyrre hele økosystemer.

Derfor har det vokst fram et ønske om mer miljøvennlige alternativer. Mange båtforeninger, kommuner og myndigheter oppfordrer nå til løsninger som gir mindre avtrykk, uten at båteier må ofre ytelse eller brukervennlighet.

Moderne bunnstoff: lengre levetid og mindre jobb

Nye typer bunnbehandling skiller seg fra tradisjonelle bunnstoff ved at de ofte legges én gang, og deretter holder i mange år. I stedet for å slippe giftstoffer hele tiden, bygger de på en hard, glatt og slitesterk overflate som gjør det vanskelig for groe å få feste.

Et eksempel er epoxybaserte systemer med innkapslet kobber. Her bindes kobberet i en vannbasert, hard epoxy som ikke slites ned på samme måte som en maling. Overflaten slipes jevn etter påføring, og skroget blir hardt, glatt og lett å holde rent. Effekten varer typisk i opptil 10 år, ofte lenger om båten vedlikeholdes riktig.

Fordeler med slike løsninger sammenlignet med tradisjonell bunnmaling:

– Lang levetid: én behandling kan vare i mange sesonger
– Mindre vedlikehold: ingen årlig skraping og nymaling
– Lavere kostnad over tid: høyere startkostnad, men færre repeterende jobber
– Bedre ytelse: en jevnere og glattere bunn gir mindre friksjon
– Lavere drivstofforbruk: motoren trenger mindre kraft for å oppnå samme fart

Flere produkter i denne kategorien er vannbaserte og uten løsemidler (VOC-frie). Det gir et bedre arbeidsmiljø under påføring og reduserer utslipp til luft. Når overflaten holder seg glatt år etter år, blir også behovet for høytrykksspyling og mekanisk fjerning av groe mindre.

For aktive seilere, som er opptatt av fart, er en jevn bunn avgjørende. Men også for den vanlige fritidsbåten gir en ren bunn en merkbar forskjell. Båten akselererer lettere, bruker mindre drivstoff og føles mer responsiv. Mange opplever at sesongen blir enklere fordi de slipper stresset med å rekke bunnsmøring før hver vår.

Miljøhensyn, båthavner og bevisste valg

Miljøpåvirkningen fra fritidsbåter består ikke bare av eksos. Over tid er avrenning fra bunnstoff, vaskemidler og annen båtpleie med på å forme miljøet i havna. Små utslipp fra mange båter blir til slutt et stort fotavtrykk.

Tradisjonelle bunnstoff og sterke rengjøringsmidler kan bidra til:

– opphopning av kobber, sink og andre metaller i sjøbunnen
– giftig slam under brygger og i opptrekksplasser
– skadelige effekter på alger, krepsdyr, fisk og bunndyr

Derfor velger flere båtforeninger å innføre strengere regler, som for eksempel:

– krav om støvsuging ved sliping og skraping
– begrensning av hvilke produkter som kan brukes
– tilrettelegging for miljøvennlige alternativer

Prosjekter som båtliv uten avtrykk viser at små endringer i praksis kan gi stor effekt. Når en havn går over til mer miljøvennlige bunn- og vaskemidler, reduseres utslippene raskt. I tillegg slipper båteiere å puste inn støv og løsemidler i samme grad som før.

For båteieren handler det om noen enkle valg:

– velge et bunnsystem med lang levetid fremfor årlig bunnsmøring
– bruke biologisk nedbrytbare rengjøringsmidler
– samle opp slipestøv og avfall i stedet for å la det renne i sluk og sjø
– samarbeide med båtforeningen om felles rutiner for et renere havneområde

Når flere gjør slike valg, blir havet renere, sjøbunnen friskere, og båtlivet får et mindre miljøavtrykk. Samtidig blir vedlikeholdet enklere for hver enkelt.

For båteiere som ønsker en bærekraftig og langvarig bunnbehandling, kan det lønne seg å se nærmere på løsninger fra Coppercoat Norge. Firmanavnet coppercoat.no er kjent for miljøvennlige produkter som kombinerer høy ytelse, mindre vedlikehold og sterk omtanke for havmiljøet.